Die exklusivsten und teuersten Sportwagen werden bei diesem
ganz speziellen Tuning-Stil so massiv in die Breite getrieben, dass man
meinen könnte, es handle sich um Computer-Retuschen.
Dass sich solche Umbauten auch ohne die – in Japan und den USA oftmals
üblichen – Trennschleifer-Verstümmelung der Fahrzeuge umsetzen lassen,
zeigen jetzt die Spezialisten von Ingo Noak Tuning aus dem hohen Norden
Deutschlands.
Sie entwickelten einen Widebody-Kit aus hochwertigem ABS-Kunststoff im
charakteristischen Look der sichtbaren Verschraubungen – und zwar nicht
für „unerreichbare“ Supersportwagen, sondern für den Kult-Kompaktsportler
VW Golf VI GTI!
Mit diesem präsentiert sich der Golf hemmungslos breitbeinig. An der Front
verbaut Ingo Noak Tuning eine Cup-Frontspoilerlippe sowie einen Satz
klassischer Scheinwerferblenden. Für eine deutliche, optische Tieferlegung
der Golf-Silhouette kommen RLD Cup-Seitenschweller zum Einsatz.
Formschön zeigt sich auch die Heckpartie mit Diffusor inklusive der
Seitenteile sowie mittigem Splitter. In letzteren integriert Ingo Noak Tuning
die 76 Millimeter durchmessenden Titan-Endrohre der speziellen,
handgefertigten Edelstahl-Sportauspuffanlage aus hauseigener Produktion.
Die stark konkaven Keskin-Felgen des Typs KT14 passen perfekt zum
Widebody-Style und betonen optisch die sensationelle Breite des
Fahrzeugs! Sie drehen sich an der Vorderachse im Format 8,5×20 Zoll mit
20 Millimetern Spurverbreiterung und an der Hinterachse in 11×20 Zoll
sogar mit 50 Millimetern Spurverbreiterung. Bespannt wurden sie mit
Hankook S1 Evo-Reifen in 235/30R20 sowie 285/25R20. Gegen den
momentanen Trend von Airride-Fahrwerken setzt Ingo Noak Tuning bei
seinem Showcar auf ein Old School-Gewindefahrwerk, welches jedoch für
den speziellen Tiefgang maßgeschneiderte Federn erhielt.
Alle weiteren Fakten sowie Preis- und Lieferinformationen gibt es direkt bei:
Ingo Noak Tuning
Am Lüsselsfeld 2
27412 Breddorf
Tel.: 0 42 85 / 92 50 45
Fax: 0 42 85 / 92 50 74
E-Mail: info@in-tuning.de
www.in-tuning.de